Рецепты дорожного строительства в Калифорнии

Статьи

Статьи » Tехнологии дорожного строительства » Рецепты дорожного строительства в Калифорнии

Рецепты дорожного строительства в Калифорнии

Трасса I-710 – одна из самых загруженных в Калифорнии. Она проложена по кратчайшему пути между крупнейшими портами - Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. Американские строители придумали для этой магистрали не совсем стандартную конструкцию дорожного полотна.

Интенсивность движения транспорта на этом участке возрастала с каждым годом. сегодня по этой трассе ежедневно проезжают до ста шестидесяти тысяч автомобилей, в том числе большегрузных. Дорожное полотно, построенное по традиционным технологиям, перестало с этим справляться. Дорожная одежда была собрана по следующему рецепту: щебеночная база (30 см), слой бетона, смешанного с щебнем (10 см), цементобетонный слой (20 см).

Очень скоро трассе Лос-Анжелес – Лонг-Бич потребовался капитальный ремонт. Было решено, что обновленная дорога должна прослужить без реконструкции 30 лет, доработкам и переделкам должно подвергаться только небольшое по высоте верхнее покрытие. Его, кстати, сделали асфальтобетонным. Дальше – интереснее.

Конструкцию дорожной одежды рассчитали, пользуясь научными методами – все до мелочей. Каждому слою отводилась своя особая роль, в ансамбле, резонируя, они должны бвли, о замыслу конструкторов, создать некое сверхпрочное дорожное полотно.

Первый (верхний) слой сделали из асфальтобетоны, который отличается большой пористостью и дренируемостью. Его уложили на слой из вязкого резинобитума. Второе покрытие – из битума - армировали полимером, специально модифицированным под эти цели.

Слой № 3 состоит из битума особой марки - AR-8000, он обладает сильной вязкостью, и призван распределять по полотну нагрузку от движущего транспорта.

Последний, самый нижний слой – наименее пористый, хотя состоит из битума той же марки.

вернуться к списку статей